Obchodní dům PRIOR

Obchodní dům PRIOR

Prior, K-Mart, Tesco. Tak se podle vlastníka či provozovatele označovala a označuje ikonická budova stojící na konci Americké třídy poblíž Hlavního vlakového nádraží, i budoucího nádraží autobusového, tedy na jednom z nejrušnějších míst Plzně. Jeden z prvních plnosortimentních obchodních domů ČSSR PRIOR (dříve byl realizován OD Hornát v Košicích a PRIOR Bratislava), byl veřejnosti otevřen 20. září 1968. Pokračovat„Obchodní dům PRIOR“

Druhý most u nádraží jde k zemi

Výluka tramvají na lince 1 a 2 avizovala, že čas jižního železničního mostu u hlavního nádraží přes Mikuláškou třídu se nachýlil. A opravu, dnes se dělníci pustili do demontáže a zde je krátké video ze snášení jednoho z mostních polí:

A k tomu jeden celkový přehledový obrázek. Vlevo dominantní nádražní kupole, vpravo neméně dominantní budova technologického zázemí, kterou v brzké době čeká rovněž demolice.

Na závěr si neodpustím pohled na rekonstruovaná nástupiště s nádražní budovou v pozadí evokující dojem, že tudy už nikdy vlak nepojede.

Omyl je pravdou. Jednou z posledních plánovaných fází rekonstrukce železničního uzlu Plzeň je i generální oprava celé historické nádražní budovy, která završí celé stavební úsilí kolem železnice v Plzni. Tomu však ještě budou předcházet další dílčí etapy, jako kuriózní přesmyk domažlické a chebské trati či úprava seřaďovacích nádraží Doubravka a Koterov.

Průběžné foto z rekonstrukce mostů Mikulášská

Na průběžných snímcích z dění okolo rekonstrukce mostů Mikulášská stojí za zmínku obnažení opěrné zdi původního mostu, který byl až do současné doby zakryt zeminou (na snímcích v pozadí).

Bližší  informace v hlavním článku Železniční mosty přes Mikulášskou ulici

 

Mosty u nádraží mizí

14.4.2017 započala demontáž severního mostu u nádraží. Pomocí bagru s pneumatickými nůžkami je ocelová mostní konstrukce podélně rozdělena na jednotlivé části (první vážila 85 tun, druhá pak 50 t), které k zemi snesl autojeřáb Terex Demag AC 500 společnosti APB. V neděli dopoledne byla na svém místě již jen jedna část, zatímco ostatní byly na zemi postupně rozřezávány a odváženy.

Pohled na severní most od nádraží


Pokračovat„Mosty u nádraží mizí“

Výjezdové stanoviště záchranné služby Doubravka


Dne 1.3.2017 by uvedeno do provozu nová výjezdové stanoviště Záchranné služby Plzeňského kraje. Předchozí stanoviště fungovalo do roku 2000 v Nemocnici u sv. Jiří. Ve zrekonstruovaném objektu na adrese Ke. sv. Jiří 2/3 tak nyní sídlí jedna výjezdová skupina rychlé zdravotní pomoci, tedy výjezdová skupina bez lékaře.

Železniční most v Doubravecké ulici

Železniční most převádí železniční dopravu na trati Plzeň – Žatec přes Dobraveckou ulici. Současně je po mostě vedena trať k seřaďovacímu nádraží Plzeň – Doubravka a rovněž napojuje Depo kolejových vozidel Plzeň. Díky tomuto mostu je pro silniční dopravu zpřístupněna západní část Doubravecké ulice s areálem Plzeňské teplárenské a ulice Na Sklárně s mj. dnes už nepoužívanou zadní branou areálu Plzeňského Prazdroje. Pokračovat„Železniční most v Doubravecké ulici“

Železniční trať Plzeň – Žatec

Železniční trať Plzeň-Žatec, dříve též Plzeňsko-březenská dráha, je jednokolejná neelektrifikovaná trať označovaná 719, v jízdních řádech pak 160. Licence ke stavbě trati byla udělena Společnosti Plzeňsko-Březenské dráhy (Eisenbahn Pilsen – Preisen – Komotau; EPPK) dne 21.4.1870. Trať byla pro nákladní dopravu uvedena do provozu dne 21.1.1873, pro osobní pak 1.5.1873. Smyslem stavby trati byla především potřeba přepravy hnědého uhlí ze severních Čech do Bavorska. Pokračovat„Železniční trať Plzeň – Žatec“

Železniční most Gambrinus

Most v současné podobě byl vybudován na konci 80. let 20. století. Pamětní deska na nosníku uvádí konkrétně rok 1987 a odkaz na společnost DIZ Škoda Plzeň. Přemostění nově budované čtyřproudové silnice I/26 nahradilo původní most, jehož zbytky se v dané lokalitě mezi dnešním mostem a podchodem pro pěší dá ještě vytušit – viz samostatný článek Bývalý most v ulici U Prazdroje. Pokračovat„Železniční most Gambrinus“

Startuje rekonstrukce mostu generála Pattona

V letošním roce odstartuje mimo již zahájené rekonstrukce mostů v Mikulášské ulici i dlouho připravovaná rekonstrukce mostu Generála Pattona. Tedy, popravdě, ona už v tichosti začala. Již v prosinci totiž bylo předáno staveniště a teď se čeká na první práce. Ty by měly započít 13. března 2017 a trvat následujících 24 měsíců. Pokračovat„Startuje rekonstrukce mostu generála Pattona“